Un plan para sacar rápidamente el petróleo pesado de los inventarios en la empresa conjunta Petroboscan con la estatal Pdvsa enfrenta retrasos debido a la falta de dragado en el canal de navegación del lago de Maracaibo, dijeron las fuentes vinculada al àrea petrolera.
A menudo se necesita una draga para limpiar el lecho de las áreas de agua sacando barro, malezas y basura para que los barcos puedan transitar.
Las aguas poco profundas en el canal provocaron que una embarcación no relacionada con Chevron que transportaba chatarra encallara en diciembre. Desde entonces, Petroboscan ha dado instrucciones a los buques para que limiten su calado después de cargar en la terminal petrolera de Bajo Grande.
El canal del lago de Maracaibo, en el noroeste del país, es apto para cargar camiones cisterna con un calado de solo hasta 9,8 metros, dijo una de las personas. Eso significa que alrededor de 250.000 barriles de crudo pesado Boscán pueden moverse a la vez a través del canal que une Bajo Grande con el Mar Caribe.
En una señal de que Chevron espera expandir sus operaciones rápidamente, el productor de petróleo ha comenzado a anunciarse para administradores de contratos y programadores de carga venezolanos. Está contratando personal para renovar las operaciones inactivas durante mucho tiempo, en particular para sus divisiones de marketing y comercio, que se encargarán de las exportaciones de petróleo para sus propias refinerías estadounidenses y otras.
Chevron comenzó a prepararse para reactivar las operaciones en sus empresas conjuntas en Venezuela el año pasado mientras presentaba una solicitud de licencia al Departamento del Tesoro de EE.UU., luego de un acuerdo con Pdvsa. La empresa quiere formar un equipo comercial para comercializar petróleo de Venezuela y ampliar su papel en los cuatro proyectos.
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